{"id":19674,"date":"2024-02-07T05:30:20","date_gmt":"2024-02-06T21:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/screw-air-compressors.com\/?p=19674"},"modified":"2024-02-07T05:30:20","modified_gmt":"2024-02-06T21:30:20","slug":"china-custom-6-brushless-direct-equipment-silent-oilless-screw-part-used-portable-industrial-mini-max-dental-piston-rotary-ac-air-pump-compressor-air-compressor-lowes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/screw-air-compressors.com\/fr\/china-custom-6-brushless-direct-equipment-silent-oilless-screw-part-used-portable-industrial-mini-max-dental-piston-rotary-ac-air-pump-compressor-air-compressor-lowes\/","title":{"rendered":"Compresseur d'air portable industriel mini max \u00e0 piston rotatif AC pour appareils dentaires, fabriqu\u00e9 en Chine (6 pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es), silencieux et sans huile."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\nTaille\/Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/td>\nTemps a\u00e9rien sup\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n
LGS081100<\/td>\n160 x 320 mm \/ 8 L<\/td>\n15S<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0100\u00a0W\/1,5\u00a0ch, 10\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 750\u00a0W\/1\u00a0ch, 8\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 3,5 A, 2\u00a0800 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 4,5 A, 3\u00a0450 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 75 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0 <\/p>\n

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\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\nTaille\/Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/td>\nTemps a\u00e9rien sup\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n
LGS301520<\/td>\n240 x 400 mm \/ 24 L<\/td>\n53<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0520\u00a0W\/2\u00a0CV, 30\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 1\u00a0000\u00a0W\/1,3\u00a0ch, 24\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 6 A, 2800 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 7 A, 3\u00a0450 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 100 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\nTaille\/Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/td>\nTemps a\u00e9rien sup\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n
LGS501520-1<\/td>\n260 x 480 mm \/ 50 L<\/td>\n78<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0520\u00a0W\/2\u00a0CV, 30\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 1\u00a0000\u00a0W\/1,3\u00a0ch, 24\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 6 A, 2800 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:
\u00a0220 V 60 Hz 7 A, 3\u00a0450 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 100 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n

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\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\nTaille\/Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/td>\nTemps a\u00e9rien sup\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n
LGS701520<\/td>\n280 x 500 mm \/ 50 L<\/td>\n55S<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 3\u00a0040\u00a0W\/4\u00a0CV, 70\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 2\u00a0000\u00a0W \/ 2,67\u00a0ch, capacit\u00e9\u00a0: 50\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 12 A, 2800 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 15 A, 3\u00a0450 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 200 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 4*25,8*63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n

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\n

\n

\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n\n\n\n\n
\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\nTaille\/Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/td>\nTemps a\u00e9rien sup\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n
LGS145018<\/td>\n220 x 400 mm \/ 18 L<\/td>\n44S<\/td>\n<\/tr>\n
LGS145571<\/td>\n240 x 400 mm \/ 24 L<\/td>\n53S<\/td>\n<\/tr>\n
LGS145030<\/td>\n240 x 480 mm \/ 30 L<\/td>\n58S<\/td>\n<\/tr>\n
LGS145040<\/td>\n260 x 500 mm \/ 40 L<\/td>\n65S<\/td>\n<\/tr>\n
LGS145050-1<\/td>\n280 x 500 mm \/ 50 L<\/td>\n78S<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0450\u00a0W\/2\u00a0ch<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 1\u00a0300\u00a0W \/ 1,8\u00a0ch<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 6 A, 2850 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 8,5 A, 3\u00a0500 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 135-210 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Avec vanne magn\u00e9tique, interrupteur vertical, manom\u00e8tre 1 pi\u00e8ce<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\nTaille\/Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/td>\nTemps a\u00e9rien sup\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n
LGS145050<\/td>\n280 x 500 mm \/ 50 L<\/td>\n48S<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 2\u00a0900\u00a0W\/4\u00a0CV<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 2\u00a0600\u00a0W \/ 3,5\u00a0ch<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 13 A, 2850 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 16 A, 3500 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 230-270 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 4*25,8*63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0 <\/p>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n\n\n\n
\u00a0\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\nSP\u00c9CIFICATION<\/td>\n<\/tr>\n
LGS152012A<\/td>\nAvec vanne magn\u00e9tique<\/td>\n<\/tr>\n
LGS152012B<\/td>\nInterrupteur horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
LGS152012C<\/td>\nmanom\u00e8tre double r\u00e9glable<\/td>\n<\/tr>\n
LGS152012D<\/td>\navec s\u00e9parateur huile-eau<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0520\u00a0W\/2\u00a0ch<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 1\u00a0200\u00a0W \/ 1,6\u00a0ch<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 6,5 A, 2850 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 8,5 A, 3\u00a0500 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions\/volume du r\u00e9servoir\u00a0: 180\u00a0x\u00a0375\u00a0mm\/12\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 100-120 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e de vol en altitude : 18 secondes<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n

\u00a0 <\/p>\n

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\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 SP\u00c9CIFICATION<\/td>\n<\/tr>\n
LGS152030A<\/td>\nAvec vanne magn\u00e9tique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0520\u00a0W\/2\u00a0CV, 30\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 1\u00a0200\u00a0W\/1,6\u00a0ch, 24\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 6,5 A, 2850 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 8,5 A, 3\u00a0500 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions\/volume du r\u00e9servoir : 240 x 400 mm \/ 24 L<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 100-120 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e du vol en altitude : 48-53 secondes<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0SP\u00c9CIFICATION<\/td>\n<\/tr>\n
LGS152030B<\/td>\n\u00a0Interrupteur horizontal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0520\u00a0W\/2\u00a0CV, 30\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 1\u00a0200\u00a0W\/1,6\u00a0ch, 24\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 6,5 A, 2850 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 8,5 A, 3\u00a0500 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions\/volume du r\u00e9servoir : 240 x 400 mm \/ 24 L<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 100-120 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e du vol en altitude : 48-53 secondes<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0SP\u00c9CIFICATION<\/td>\n<\/tr>\n
LGS152030C<\/td>\nmanom\u00e8tre double r\u00e9glable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0520\u00a0W\/2\u00a0CV, 30\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 1\u00a0200\u00a0W\/1,6\u00a0ch, 24\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 6,5 A, 2850 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:
\u00a0220 V 60 Hz 8,5 A, 3\u00a0500 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions\/volume du r\u00e9servoir : 240 x 400 mm \/ 24 L<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 100-120 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e du vol en altitude : 48-53 secondes<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0SP\u00c9CIFICATION<\/td>\n<\/tr>\n
LGS152030D<\/td>\navec s\u00e9parateur huile-eau<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0520\u00a0W\/2\u00a0CV, 30\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 1\u00a0200\u00a0W\/1,6\u00a0ch, 24\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 6,5 A, 2850 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 8,5 A, 3\u00a0500 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions\/volume du r\u00e9servoir : 240 x 400 mm \/ 24 L<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 100-120 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e du vol en altitude : 48-53 secondes<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n<\/tr>\n\n
\u00a0\u00a0 Mod\u00e8le<\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0SP\u00c9CIFICATION<\/td>\n<\/tr>\n
LGS152030A<\/td>\nAvec vanne magn\u00e9tique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance nominale\u00a0: 1\u00a0520\u00a0W\/2\u00a0CV, 30\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance r\u00e9elle\u00a0: 1\u00a0200\u00a0W\/1,6\u00a0ch, 24\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 50 Hz 6,5 A, 2850 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tension, fr\u00e9quence, courant, vitesse \u00e0 vide\u00a0:\u00a0
220 V 60 Hz 8,5 A, 3\u00a0500 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions\/volume du r\u00e9servoir : 240 x 400 mm \/ 24 L<\/td>\n<\/tr>\n
Volume des gaz d'\u00e9chappement : 100-120 L\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression nominale : 8 bar \/ 116 PSI<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e du vol en altitude : 48-53 secondes<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindre : 2 x 25,8 x 63,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit : <76 dB<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne \u00e9lectrique : 1,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Protection contre la surchauffe du moteur : <135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/p>\n

\u00a0<\/strong>Compresseur d'air sans huile <\/strong><\/strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong><\/strong>
1. Super silencieux
Niveau sonore extr\u00eamement faible. La pression d'air en sortie est stable et sans fluctuations, r\u00e9duisant ainsi la pollution sonore.
\u00a0 \u00a0
\u00a0 \u00a0 \u00a02. S\u00e9curit\u00e9
\u00a0
Si la tension ou le courant provoque une surchauffe de la machine, celle-ci s'arr\u00eatera automatiquement pour la prot\u00e9ger contre la surchauffe.
\u00a0
\u00a0 \u00a0\u00a03. Contr\u00f4le automatique <\/p>\n

\u00a0Le pressostat contr\u00f4le automatiquement le d\u00e9marrage et l'arr\u00eat de la machine.
\u00a0 \u00a0
\u00a0\u00a0 4. Pression d'air r\u00e9glable
La pression d'air peut \u00eatre ajust\u00e9e pour r\u00e9pondre aux besoins des diff\u00e9rents \u00e9quipements utilis\u00e9s. <\/p>\n

\u00a0 \u00a05. \u00c9conomiser l'\u00e9nergie humaine
\u00a0
L'interrupteur permet au compresseur d'air de fonctionner normalement et automatiquement. Il est facile \u00e0 utiliser et ne n\u00e9cessite aucune pr\u00e9sence humaine.
\u00a0
\u00a06. Entretien facile
Pas besoin d'ajouter de lubrifiant, entretien facile apr\u00e8s l'achat.\u00a0 <\/p>\n

Parties<\/strong><\/strong>\u00a0Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/strong>
1. Corps en fonte robuste\u00a0: charge \u00e9lev\u00e9e, longue course, faible consommation de carburant, faible niveau sonore<\/p>\n

2. Cylindre : fabriqu\u00e9 en fonte de haute qualit\u00e9, robuste, offrant une bonne lubrification, avec des parois finement rod\u00e9es, r\u00e9sistant \u00e0 l'usure et durable.<\/p>\n

3. Segment de piston : bonne \u00e9lasticit\u00e9, excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, faible consommation d'huile, ne provoque pas facilement de d\u00e9p\u00f4ts de carbone sur le groupe de soupapes et de perte d'huile pouvant br\u00fbler le vilebrequin et la bielle.<\/p>\n

4. Le vilebrequin, la bielle, le piston : bien \u00e9quilibr\u00e9s, r\u00e9sistants \u00e0 l'usure, haute r\u00e9sistance, fonctionnement r\u00e9gulier.<\/p>\n

5. Valve tr\u00e8s fiable et durable ; corps robuste en alliage d'aluminium, l\u00e9ger et r\u00e9sistant \u00e0 la chaleur.<\/p>\n

6. Le moteur offre une puissance fiable, un d\u00e9marrage \u00e0 basse tension et des performances de fonctionnement optimales gr\u00e2ce \u00e0 un puissant ventilateur de refroidissement pour le moteur et le corps ; conception sp\u00e9ciale antichoc.<\/p>\n

7. Double buse, utilis\u00e9e pour diriger l'\u00e9chappement et l'\u00e9vacuation de la pression ; pressostat \u00e0 bouton-poussoir, s\u00fbr et pratique<\/p>\n

8. Sans huile, silencieux, respectueux de l'environnement, convient \u00e0 un usage dentaire.
\u00a0 <\/p>\n

Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/strong><\/strong><\/p>\n

1. \u00cates-vous le fabricant ou la soci\u00e9t\u00e9 commerciale ?<\/strong><\/strong>
Nous sommes le fabricant.<\/strong><\/strong><\/p>\n

2. O\u00f9 se trouve votre usine ?<\/strong><\/strong>
Il est situ\u00e9 \u00e0 <\/strong><\/strong>Hangzhou<\/strong><\/strong>\u00a0Ville, Zhangzhou, province de Chine.<\/strong><\/strong><\/p>\n

3. Quelles sont les conditions commerciales ?<\/strong><\/strong>
Les incoh\u00e9rences FOB, CFR, CIF ou EXW sont toutes acceptables.<\/strong><\/strong><\/p>\n

4. Quelles sont les conditions de paiement ?<\/strong><\/strong>
T\/T, L\/C \u00e0 vue ou en esp\u00e8ces.<\/strong><\/strong><\/p>\n

5. Quel est le d\u00e9lai de livraison ?<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n

Dans<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>15<\/strong><\/strong>\u00a0jours <\/strong><\/strong>sur<\/strong><\/strong>\u00a0re\u00e7u<\/strong><\/strong>partie de<\/strong><\/strong>\u00a0d\u00e9p\u00f4t .<\/strong><\/strong><\/p>\n

6. Acceptez-vous les commandes d'\u00e9chantillons ?<\/strong><\/strong>
Oui, nous acceptons.<\/strong><\/strong><\/p>\n

7. Quel est le co\u00fbt de l'\u00e9chantillon ?<\/strong><\/strong>
\u00a0Vous devez payer les frais de transport. Cependant, le co\u00fbt du produit pourrait vous \u00eatre rembours\u00e9 si vous en achetez un.<\/strong><\/strong>20GP<\/strong><\/strong>\u00a0conteneur dans le futur.<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n

\u00a0 \t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\nUn an<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie:<\/th>\nUn an<\/td>\n<\/tr>\n
Style de lubrification\u00a0:<\/th>\nSans huile<\/td>\n<\/tr>\n
Circuit de refroidissement:<\/th>\nRefroidissement par air<\/td>\n<\/tr>\n
Agencement des cylindres :<\/th>\nArrangement duplex<\/td>\n<\/tr>\n
Position du cylindre :<\/th>\nVerticale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 80\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"compresseur<\/p>\n

Existe-t-il des compresseurs \u00e0 vis portables ?<\/h3>\n

Oui, des compresseurs \u00e0 vis portables sont disponibles sur le march\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 diverses applications n\u00e9cessitant mobilit\u00e9 et flexibilit\u00e9. Voici une explication d\u00e9taill\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

Les compresseurs \u00e0 vis portables sont compacts et con\u00e7us pour un transport ais\u00e9, ce qui permet de les utiliser sur diff\u00e9rents sites selon les besoins. Ils offrent l'avantage de fournir de l'air comprim\u00e9 ou du gaz directement sur place, sans installation fixe.<\/p>\n

Ces compresseurs sont g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7us avec des caract\u00e9ristiques qui les rendent adapt\u00e9s aux applications portables. Voici quelques caract\u00e9ristiques cl\u00e9s des compresseurs \u00e0 vis portables\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • 1. Conception compacte et l\u00e9g\u00e8re\u00a0: Les compresseurs \u00e0 vis portables sont con\u00e7us pour \u00eatre l\u00e9gers et compacts, ce qui facilite leur transport et leur maniabilit\u00e9. Ils sont souvent mont\u00e9s sur roues ou sur patins pour une mobilit\u00e9 accrue.<\/li>\n
  • 2. Durabilit\u00e9 et robustesse\u00a0: Les compresseurs portables sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux rigueurs du transport et de l\u2019utilisation sur site. Ils sont fabriqu\u00e9s avec des mat\u00e9riaux robustes et des composants renforc\u00e9s afin de garantir leur durabilit\u00e9 dans divers environnements de travail.<\/li>\n
  • 3. \u00c0 moteur thermique\u00a0: De nombreux compresseurs \u00e0 vis portables sont aliment\u00e9s par des moteurs \u00e0 combustion interne, tels que des moteurs \u00e0 essence ou diesel. Cela \u00e9limine le besoin d\u2019une source d\u2019\u00e9nergie fixe, permettant leur utilisation dans des endroits isol\u00e9s ou des zones sans acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/li>\n
  • 4. Commandes int\u00e9gr\u00e9es et dispositifs de s\u00e9curit\u00e9\u00a0: Les compresseurs portables sont \u00e9quip\u00e9s de commandes intuitives et de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour une utilisation simple et une protection optimale. Il peut s\u2019agir notamment de commandes marche\/arr\u00eat, de syst\u00e8mes de r\u00e9gulation de pression, de surveillance de la temp\u00e9rature et de m\u00e9canismes d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence.<\/li>\n
  • 5. R\u00e9duction du bruit et des vibrations\u00a0: Les compresseurs \u00e0 vis portables int\u00e8grent souvent des technologies de r\u00e9duction du bruit et des vibrations afin de minimiser leur niveau sonore et leurs vibrations en fonctionnement. Ceci contribue \u00e0 maintenir un environnement de travail confortable et s\u00fbr.<\/li>\n
  • 6. Polyvalence d'application\u00a0: Les compresseurs \u00e0 vis portables sont con\u00e7us pour s'adapter \u00e0 une vaste gamme d'applications. Ils peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour les chantiers de construction, la r\u00e9paration des routes, les op\u00e9rations mini\u00e8res, l'exploration p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re, l'alimentation d'urgence en air comprim\u00e9 et d'autres besoins en air comprim\u00e9 ou en gaz portables.<\/li>\n<\/ul>\n

    La capacit\u00e9 et les performances des compresseurs \u00e0 vis portables peuvent varier, allant des petites unit\u00e9s adapt\u00e9es aux t\u00e2ches l\u00e9g\u00e8res aux compresseurs plus grands capables de fournir des volumes et des pressions plus \u00e9lev\u00e9s pour les applications intensives.<\/p>\n

    Lors du choix d'un compresseur \u00e0 vis portable, il est important de prendre en compte des facteurs tels que le d\u00e9bit d'air ou de gaz requis, la pression de service, la disponibilit\u00e9 d'une source d'alimentation, les conditions environnementales et les besoins sp\u00e9cifiques de l'application. Consulter les fabricants ou les fournisseurs peut s'av\u00e9rer utile pour choisir le compresseur \u00e0 vis portable le plus adapt\u00e9 \u00e0 un usage particulier.<\/p>\n

    \"compresseur<\/p>\n

    Comment les compresseurs \u00e0 vis contribuent-ils aux \u00e9conomies d'\u00e9nergie\u00a0?<\/h3>\n

    Les compresseurs \u00e0 vis offrent plusieurs caract\u00e9ristiques et avantages qui contribuent aux \u00e9conomies d'\u00e9nergie. Voici une explication d\u00e9taill\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

    1. Processus de compression efficace\u00a0:<\/p>\n

    Les compresseurs \u00e0 vis sont r\u00e9put\u00e9s pour leur efficacit\u00e9 dans la compression de l'air ou des gaz. Leur conception unique repose sur un syst\u00e8me de vis rotatives, o\u00f9 deux vis engren\u00e9es tournent pour comprimer l'air. Ce syst\u00e8me assure une compression continue et r\u00e9guli\u00e8re, ce qui r\u00e9duit les pertes d'\u00e9nergie par rapport \u00e0 d'autres technologies de compression, comme les compresseurs \u00e0 piston. L'efficacit\u00e9 du processus de compression des compresseurs \u00e0 vis contribue ainsi \u00e0 r\u00e9duire la consommation d'\u00e9nergie.<\/p>\n

    2. Op\u00e9ration de chargement et de d\u00e9chargement\u00a0:<\/p>\n

    Les compresseurs \u00e0 vis int\u00e8grent souvent un syst\u00e8me de r\u00e9gulation de charge et de d\u00e9charge, \u00e9galement appel\u00e9 contr\u00f4le de capacit\u00e9. Ce syst\u00e8me permet au compresseur d'adapter son d\u00e9bit \u00e0 la demande r\u00e9elle d'air comprim\u00e9. Lors des p\u00e9riodes de faible demande, le compresseur r\u00e9duit sa capacit\u00e9. Cela diminue la consommation d'\u00e9nergie, car le compresseur ne fonctionne pas en permanence \u00e0 pleine charge. En ajustant le d\u00e9bit du compresseur au d\u00e9bit d'air requis, la r\u00e9gulation de charge et de d\u00e9charge contribue aux \u00e9conomies d'\u00e9nergie.<\/p>\n

    3. Technologie d'entra\u00eenement \u00e0 vitesse variable (VSD)\u00a0:<\/p>\n

    De nombreux compresseurs \u00e0 vis sont \u00e9quip\u00e9s d'un variateur de vitesse (VSD). Ce variateur permet d'adapter la vitesse du moteur du compresseur \u00e0 la demande en air comprim\u00e9. En faisant fonctionner le compresseur \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures pendant les p\u00e9riodes de faible demande, la consommation d'\u00e9nergie peut \u00eatre consid\u00e9rablement r\u00e9duite. La technologie VSD permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis du d\u00e9bit du compresseur, ce qui se traduit par des \u00e9conomies d'\u00e9nergie et une efficacit\u00e9 accrue.<\/p>\n

    4. R\u00e9duction des fuites d'air :<\/p>\n

    Les fuites d'air constituent une source fr\u00e9quente de pertes d'\u00e9nergie dans les syst\u00e8mes d'air comprim\u00e9. Les compresseurs \u00e0 vis sont con\u00e7us pour minimiser ces fuites gr\u00e2ce \u00e0 des m\u00e9canismes d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s et \u00e0 des mat\u00e9riaux de construction plus performants. En r\u00e9duisant les fuites d'air, le compresseur fonctionne plus efficacement, car on gaspille moins d'\u00e9nergie \u00e0 comprimer l'air qui s'\u00e9chappe avant d'atteindre son point d'utilisation. Un entretien et une surveillance r\u00e9guliers permettent d'identifier et de corriger les probl\u00e8mes de fuites d'air, contribuant ainsi \u00e0 des \u00e9conomies d'\u00e9nergie suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

    5. R\u00e9cup\u00e9ration d'\u00e9nergie int\u00e9gr\u00e9e :<\/p>\n

    Dans certaines applications, les compresseurs \u00e0 vis peuvent \u00eatre configur\u00e9s pour r\u00e9cup\u00e9rer et utiliser la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors de la compression. Cette chaleur r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e peut servir \u00e0 diverses fins, comme le chauffage des locaux, le pr\u00e9chauffage de l'air ou de l'eau de process, ou encore l'alimentation d'autres proc\u00e9d\u00e9s thermiques. En exploitant cette \u00e9nergie thermique r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e, les compresseurs \u00e0 vis am\u00e9liorent l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique globale et r\u00e9duisent le besoin de syst\u00e8mes de chauffage additionnels.<\/p>\n

    6. Optimisation et contr\u00f4le du syst\u00e8me\u00a0:<\/p>\n

    Les compresseurs \u00e0 vis sont souvent \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de contr\u00f4le avanc\u00e9s qui optimisent leur fonctionnement et leur efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Ces syst\u00e8mes surveillent diff\u00e9rents param\u00e8tres, tels que la pression du syst\u00e8me, la demande d'air et la temp\u00e9rature, et adaptent le fonctionnement du compresseur en cons\u00e9quence. En analysant en permanence les besoins du syst\u00e8me et en effectuant des ajustements intelligents, ils contribuent \u00e0 minimiser le gaspillage d'\u00e9nergie et \u00e0 maintenir des performances optimales.<\/p>\n

    7. Entretien et bon fonctionnement :<\/p>\n

    Un entretien r\u00e9gulier et un fonctionnement correct des compresseurs \u00e0 vis sont essentiels pour optimiser les \u00e9conomies d'\u00e9nergie. Les op\u00e9rations d'entretien de routine, telles que le nettoyage des filtres \u00e0 air, la v\u00e9rification des niveaux de lubrification et la recherche et la r\u00e9paration des fuites, garantissent un rendement optimal du compresseur. De plus, de bonnes pratiques d'utilisation, comme \u00e9viter le fonctionnement au ralenti excessif ou la surcharge, contribuent aux \u00e9conomies d'\u00e9nergie et prolongent la dur\u00e9e de vie du compresseur.<\/p>\n

    En r\u00e9sum\u00e9, les compresseurs \u00e0 vis contribuent aux \u00e9conomies d'\u00e9nergie gr\u00e2ce \u00e0 leur processus de compression efficace, leur fonctionnement en charge et d\u00e9charge, leur technologie d'entra\u00eenement \u00e0 vitesse variable, la r\u00e9duction des fuites d'air, la r\u00e9cup\u00e9ration d'\u00e9nergie int\u00e9gr\u00e9e, l'optimisation du syst\u00e8me et un entretien et un fonctionnement appropri\u00e9s. En tirant parti de ces caract\u00e9ristiques et en adoptant des pratiques \u00e9conomes en \u00e9nergie, les industries peuvent r\u00e9duire consid\u00e9rablement leur consommation d'\u00e9nergie et leurs co\u00fbts d'exploitation des syst\u00e8mes d'air comprim\u00e9.<\/p>\n

    \"compresseur<\/p>\n

    Existe-t-il diff\u00e9rents types de compresseurs \u00e0 vis\u00a0?<\/h3>\n

    Oui, il existe diff\u00e9rents types de compresseurs \u00e0 vis, adapt\u00e9s \u00e0 diverses applications. Voici un aper\u00e7u des principaux types\u00a0:<\/p>\n

    1. Compresseurs \u00e0 vis lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile\u00a0:<\/p>\n

    Les compresseurs \u00e0 vis lubrifi\u00e9s, \u00e9galement appel\u00e9s compresseurs \u00e0 vis \u00e0 injection d'huile, sont les plus courants. Ces compresseurs n\u00e9cessitent l'injection d'une petite quantit\u00e9 d'huile lubrifiante dans la chambre de compression. L'huile remplit plusieurs fonctions\u00a0: lubrification, refroidissement, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et r\u00e9duction du frottement entre les rotors. Les compresseurs \u00e0 vis lubrifi\u00e9s sont largement utilis\u00e9s dans les applications industrielles o\u00f9 la pr\u00e9sence d'une faible quantit\u00e9 d'huile dans l'air comprim\u00e9 est acceptable.<\/p>\n

    2. Compresseurs \u00e0 vis sans huile\u00a0:<\/p>\n

    Les compresseurs \u00e0 vis sans huile sont con\u00e7us pour fonctionner sans lubrification. Ils int\u00e8grent des rev\u00eatements de rotor sp\u00e9cifiques, tels que le PTFE (polyt\u00e9trafluoro\u00e9thyl\u00e8ne) ou d'autres mat\u00e9riaux antiadh\u00e9sifs, afin de r\u00e9duire la friction et d'\u00e9liminer le besoin d'huile. Les compresseurs \u00e0 vis sans huile sont privil\u00e9gi\u00e9s dans les applications exigeant un air comprim\u00e9 exempt d'huile et de contaminants. Des secteurs comme l'agroalimentaire, la pharmacie, l'\u00e9lectronique et bien d'autres font souvent appel \u00e0 ces compresseurs pour garantir la puret\u00e9 de l'air comprim\u00e9.<\/p>\n

    3. Compresseurs \u00e0 vis \u00e0 vitesse variable (VSD)\u00a0:<\/p>\n

    Les compresseurs \u00e0 vis \u00e0 vitesse variable (VSD), \u00e9galement appel\u00e9s compresseurs \u00e0 vis \u00e0 entra\u00eenement par variateur de fr\u00e9quence (VFD), sont \u00e9quip\u00e9s d'un syst\u00e8me d'entra\u00eenement par variateur de vitesse. Ce syst\u00e8me permet au compresseur d'ajuster la vitesse de rotation du moteur et, par cons\u00e9quent, la vitesse des rotors de la vis. En modulant cette vitesse, les compresseurs \u00e0 vis VSD peuvent s'adapter pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 la demande en air comprim\u00e9 ou en gaz, ce qui engendre des \u00e9conomies d'\u00e9nergie et une efficacit\u00e9 accrue. Les compresseurs \u00e0 vis VSD sont particuli\u00e8rement avantageux dans les applications o\u00f9 la demande en air est variable, car ils peuvent adapter leur d\u00e9bit en cons\u00e9quence.<\/p>\n

    4. Compresseurs \u00e0 vis \u00e0 deux \u00e9tages\u00a0:<\/p>\n

    Les compresseurs \u00e0 vis bi-\u00e9tag\u00e9s sont compos\u00e9s de deux rotors mont\u00e9s en s\u00e9rie. Le premier \u00e9tage comprime l'air ou le gaz \u00e0 une pression interm\u00e9diaire, tandis que le second \u00e9tage le comprime davantage jusqu'\u00e0 la pression finale souhait\u00e9e. Ces compresseurs sont couramment utilis\u00e9s dans les applications exigeant des pressions de refoulement \u00e9lev\u00e9es. La division de la compression en deux \u00e9tapes leur permet d'atteindre un rendement sup\u00e9rieur et des performances am\u00e9lior\u00e9es dans les applications haute pression.<\/p>\n

    5. Compresseurs \u00e0 vis \u00e0 injection d'eau\u00a0:<\/p>\n

    Les compresseurs \u00e0 vis \u00e0 injection d'eau, \u00e9galement appel\u00e9s compresseurs \u00e0 vis \u00e0 injection de liquide, utilisent de l'eau ou un m\u00e9lange eau-glycol comme fluide d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de refroidissement. L'injection d'eau contribue \u00e0 l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la chambre de compression et r\u00e9duit la temp\u00e9rature de refoulement, am\u00e9liorant ainsi le rendement du compresseur. Ces compresseurs sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans des applications o\u00f9 la contamination par l'huile est probl\u00e9matique, notamment dans les industries pharmaceutique et agroalimentaire.<\/p>\n

    Chaque type de compresseur \u00e0 vis pr\u00e9sente des avantages sp\u00e9cifiques et convient \u00e0 des applications particuli\u00e8res. Le choix du type de compresseur \u00e0 vis d\u00e9pend de facteurs tels que le niveau de puret\u00e9 de l'air souhait\u00e9, la n\u00e9cessit\u00e9 d'un fonctionnement sans huile, les exigences en mati\u00e8re d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et les conditions de fonctionnement de l'application.<\/p>\n

    \"Compresseur\"Compresseur
    \u00c9dit\u00e9 par CX le 07\/02\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description \u00a0 \u00a0 Model Tank Size\/ Capacity Upper Air Time LGS081100 160*320mm\/8L 15S Rated Power:\u00a01100W\/1.5HP 10L Actual Power:750W\/1HP 8L Voltage,Frequency,Current,No-Load Speed:\u00a0220V 50HZ 3.5A,2800RPM Voltage,Frequency,Current,No-Load Speed:\u00a0220V 60HZ 4.5A,3450RPM Rating Pressure:8Bar\/116PSI Exhaust Volume:75L\/Min Cylinder:2*25.8*63.7mm Noise:<76dB Power Line:\u00a01.5m Motor Overheat Protection:<135\u00baC \u00a0 \u00a0\u00a0 Model Tank Size\/ Capacity Upper Air Time LGS301520 240*400mm\/24L 53 Rated Power:\u00a01520W\/2HP 30L Actual 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